Hướng dẫn bảo dưỡng bảo trì kích thủy lực

Kích thủy lực là thiết bị rất quan trọng trong gara sửa chữa, xưởng làm lốp ô tô. Thiết bị này giúp nâng và giữ cân bằng xe lúc tháo bánh ra sửa chữa, nếu nó hoạt động tốt, không gặp trục trặc giúp công việc thuận tiện hơn, tạo cảm giác an toàn cho người thợ sửa. Do đó, việc bảo dưỡng, bảo trì kích thường xuyên là rất cần thiết phải được thực hiện mỗi ngày hoặc định kỳ. Sau đây chúng tôi xin tư vấn cho bạn một số mẹo nhỏ để bảo dưỡng kích giúp thiết bị này hoạt động tốt và an toàn

6 bước bảo dưỡng, bảo trì kích thủy lực :

1) Xả hết đội về vị trí ban đầu

Xả hết đội về vị trí ban đầu giúp đội không bị rỉ sét hoặc bụi dính vào làm xước đội

2) Không được đặt ngược kích

Đặt ngược kích sẽ bị chảy dầu, dầu trong kích không đủ mức cho phép làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của kích. Đây cũng là lý do tại sao kích trong một số gara bẩn đen xì, tuổi thọ kém

3) Châm vài giọt dầu vào bộ phận bơm hơi của thiết bị

Châm dầu vào bầu hơi giúp đầu đội không bị khô, nếu đầu đội bị khô có thể dẫn đến xước xilanh làm hỏng kích

4) Tránh cát bụi lọt vào bộ phận hơi

Cát bụi lọt vào bầu hơi đi vào xilanh sẽ làm xước xilanh con đội. Bạn cần xả khí nén trong dây ra ngoài cho bụi bẩn bay ra trước khi cắm vào kích

5) Cất giữ thiết bị nơi khô ráo

Cần để kích nơi khô ráo để tránh rỉ sét, không cho cát bụi vào trong kích. Rất nhiều gara không cất giữ kích cẩn thận cho kích đen xì đầu dầu mỡ dẫn đến thường xuyên phải sửa chữa làm giảm tuổi thọ thiết bị

6) Vệ sinh, kiểm tra mức nhớt thường xuyên

Thường xuyên lau chùi làm sạch kích là biện pháp làm tăng tuổi thọ, giảm số lần sửa chữa hiệu quả nhất. Bạn cũng cần kiểm tra thay nhớt định kỳ 1-2 lần/năm. Mức nhớt chỉ nên ngang bằng với nút châm nhớt

Việc bảo trì kích thủy lực hoạt động tốt làm cho an toàn hơn trong quá trình sửa chữa

Một số hình ảnh kích cũ tại phòng sửa chữa của Thiết Bị G20